Noch vor dem Start des angekündigten Dieselgipfels, der konkrete Lösungen zur Nachrüstung von älteren Dieselfahrzeugen bringen soll, zeichnet sich ab, die beste Lösung für Verbraucher und Umwelt steht längst nicht im Fokus der Autohersteller. Und wieder einmal scheint sich die Bundesregierung auf halbgare Lösungen einlassen zu wollen.
Der ACE, Deutschlands zweitgrößter Autoclub, sieht die aktuelle Entwicklung kritisch. Ein Softwareupdate, das lediglich sicherstellt, dass Diesel-Pkw bis zu einer Temperatur von zehn Grad Celsius den Stickoxidausstoß filtern, ist nicht ausreichend. Die Durchschnittstemperatur in Deutschland liegt unter diesem Wert (9,4 Grad Celsius in 2016). Wenn also eine dauerhafte Absenkung der Luftschadstoffe erreicht werden guru, utkv zwu Hduraqocbimdoi zbi Vhctvblseobjhdkm vv eimzk Iyjj efawwtxsdlhke.
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Der ACE, Deutschlands zweitgrößter Autoclub, sieht die aktuelle Entwicklung kritisch. Ein Softwareupdate, das lediglich sicherstellt, dass Diesel-Pkw bis zu einer Temperatur von zehn Grad Celsius den Stickoxidausstoß filtern, ist nicht ausreichend. Die Durchschnittstemperatur in Deutschland liegt unter diesem Wert (9,4 Grad Celsius in 2016). Wenn also eine dauerhafte Absenkung der Luftschadstoffe erreicht werden guru, utkv zwu Hduraqocbimdoi zbi Vhctvblseobjhdkm vv eimzk Iyjj efawwtxsdlhke.
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