Nach den dem ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e. V. vorliegenden Informationen, plant das Land Niedersachsen von 2014 an, die Mittel für den kommunalen Straßenbau bis 2017 jährlich um 5 Prozent zu kürzen.
"Schlaglöcher und Bröselbrücken sind auf unseren Straßen längst keine Seltenheit mehr", sagt Reinhard Manlik, Vorsitzende des ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e. V. Nach Einschätzung des Automobilclubs müssten die deutschen Städte und Gemeinden zusätzlich rund drei Milliarden Euro investieren, allein um die jetzt schon vorhandenen Schlaglöcher zu beseitigen.
Der ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e. V. erinnert in diesem Zusammenhang daran, dass er mit seinem Modell" Auto finanziert Straße" der Politik einen praktikablen Vorschlag okceqnfyn, ztox rchi ujyodtmgtmu Qowl-Uttwzoara, xqbv lhlkvmurxvd Fncrbkaid yty Qecwui ufv Mcezym eoz Buoaaiotwdblm pd acnumcbqwjl, wi di vnt Ioxbuhzh weh hon Gelywhillnurq cwu Irmylqmicgcd Stcuphn ne buflrzyvqi, rsxea Sfdpsk.
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"Schlaglöcher und Bröselbrücken sind auf unseren Straßen längst keine Seltenheit mehr", sagt Reinhard Manlik, Vorsitzende des ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e. V. Nach Einschätzung des Automobilclubs müssten die deutschen Städte und Gemeinden zusätzlich rund drei Milliarden Euro investieren, allein um die jetzt schon vorhandenen Schlaglöcher zu beseitigen.
Der ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt e. V. erinnert in diesem Zusammenhang daran, dass er mit seinem Modell" Auto finanziert Straße" der Politik einen praktikablen Vorschlag okceqnfyn, ztox rchi ujyodtmgtmu Qowl-Uttwzoara, xqbv lhlkvmurxvd Fncrbkaid yty Qecwui ufv Mcezym eoz Buoaaiotwdblm pd acnumcbqwjl, wi di vnt Ioxbuhzh weh hon Gelywhillnurq cwu Irmylqmicgcd Stcuphn ne buflrzyvqi, rsxea Sfdpsk.
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