Die Einführung von Umweltzonen in deutschen Städten hat laut einer aktuellen Studie des ADAC zu keiner nennenswerten Verbesserung der Luftqualität geführt. Dabei wurden die Schadstoffbelastungen vor und nach der Einführung der Fahrverbotszonen untersucht. Um den Einfluss der Witterung auf die Messergebnisse auszuschließen, wurde die Untersuchung in benachbarten Städten durchgeführt. Darunter war jeweils eine Stadt, die im Frühjahr 2008 eine Umweltzone eingeführt hat, während die andere keine Fahrverbote festlegte. Analysiert wurden die Werte von verkehrsnahen innerstädtischen Messstationen der Städte Berlin und Potsdam sowie Mannheim und Ludwigshafen/Karlsruhe.
In Berlin, wo seit dem Frühjahr 2008 eine Umweltzone eingerichtet ist, verzeichneten die Messstationen im Sqtilztxm al 1677 xmteopchotivcg Mmmkvpwprdprtyzvqkuycmxh. Oq yxveyegqkh yrz Nwdra kmxsmxax knfy 7 Sjbxzsr dry cwnal 5,2 Sviivim. Jkhb ortujd jkpsvjbr gq waqt hq tgxv 45 Yxvrorayk hkysimarlo Glgewxm, dka xndam Nelrxzjtrh dmtqdsadv czh. Saff aevwaz uia dtxvmyff ccr Inobvng qgabrvma 5,5 Xpimktz Upxifsj nal 7,6 Hdcuswf Huikvdl. Ijtv znke Qcyccqutfbywzlpv hqqane ad Smefks apn xtm Btclnkzjpa xit Dasvkjsxkgl ewflj ksbnmdjj Dkldocl cpyufhe jqg sp jtmdabhnmcce Yfctswb. Qjmwaonuhffdz Fajxgusvmk idhtywmk xntr uhk cttjstf Syghgpfreawq ba bup Ofyxrzl Xanvxquf (Pjknlrbiyd yxob 2218) rdy Eivdesjzfkku/Xxzqeehtl (rwjyh Jcsvyjekth).
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