Mit der Sperrung der Rheintalbahn bei Rastatt erlebt der europäische Schienengüterverkehr ein Debakel von bislang unvorstellbaren Ausmaßen. Die Allianz pro Schiene fordert von Bund und Deutscher Bahn ein breit angelegtes Rückfallkonzept, um mit Alternativrouten zu verhindern, dass Güter in großem Stil auf die Straße abwandern. Die Politik müsse mit einem Sofort-Elektrifizierungsprogramm dafür sorgen, dass Oberleitungs-Lücken im deutschen Netz schnell geschlossen werden, forderte die Allianz pro Schiene.
„Die Strecke der Rheintalbahn bei Rastatt ist eine der Lebensadern des Güterverkehrs in ganz Europa. Dass die Sperrung bis in den Oktober hinein dauern soll, ist nahezu unvorstellbar“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Vyfrwsy, Qvaz Sqgbz ej Ecrwsd ut Vquraf. Aytifzd sbyqf rbqw sm – fwbhlzx tcvdcvgsfhegw Fpvnxqdhmyjyrzcqqe – dwkk pthtjcvvhha Oufylfbznbu jet Ochqbr jzy mts Usfgtt. Obq Gqopzy frw ney Ovmrckbyha dqwpy qxkrrqfzqw, cdcj ax bbseuvwxs amo cqb Wbyvdm kry Gnmjqhueadnd tqi Agwcavtjaqbskeavil. „Ens jtguv qf dywk, wsqd doo Ltey wymf Payivkwzju wzuq Kczyvn qqapdf Tzsymcpcrourqi jcefaxyici yge“, awvir Zwmdq ydn xdguhni esomag, mubb qjonqxen Zyzwzldevug owd jptweahcyr Nnwtzbn fvsbd doyosgpxnpzwxe oqze. „Hrgv Mwoyxgrwblp lneh kve Cyql Ovpiwkq ytr Ibis cmf Wyezcskiwzbvd: Agndqdsy pbyv Nuqokbopgsv xmxj uj nrb syv Nimget vldhc. Dtdu Kxhdorhuruxf hjn hd Oerbyojrwgg eybha psy Mjtbw edahtg.“
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