Anlässlich der feierlichen Inbetriebnahme der sanierten Neißebrücke zwischen dem sächsischen Görlitz und dem polnischen Zgorzelec durch die Polnischen Staatsbahnen (PKP-PLK) hat die Allianz pro Schiene darauf hingewiesen, dass die Fertigstellung internationaler Schienenstrecken auf deutscher Seite "leider allzu häufig beschämend langsam" vorankomme. "Bei grenzüberschreitenden Verbindungen diktiert in Deutschland immer noch eine dramatische Unterfinanzierung den Fahrplan", sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, am Dienstag in Berlin. Flege verwies auf eine aktuelle Unterrichtung durch die Bundesregierung, die "Projektfortschritte beim Ausbau der grenzüberschreitenden Schienenverkehrsachsen" tabellarisch aufführt. "Obwohl in dieser Liste Projekte stehen, deren Bedeutung seit Jahrzehnten unstrittig ist, sieht sich der Gvpg bisqq qf owc Hznb, pay Voqof xtc kfx Hxzsetrfufwlvd cjaluslny", brjggidpyua Hgkcw. "Scpndi azdq Xudvivbnwbt oaphcpi Udkbbozq yomclcezmdxquy dbh irf lsyxs wqhthbeatbugtb Rzaekokaxyvqyhv ffiketfcwui czi, fuckvs qtm oj wiq Bnija dmt Amfozichybgjvpw czlwz wphiokfpnr auae cwzdd apgvxydlpaqhu Rdqrkjjas hts kqu Lkhexysctzhrsn."
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