Der Ausstieg von August Horch aus seiner ersten Zwickauer Firma und die fast zeitgleich vollzogene Gründung eines neuen Unternehmens gehören zu den Niederlagen und Sternenstunden im Leben dieses Unternehmeringenieurs.
Die strikte Trennung vom bisherigen Tätigkeitsfeld ermöglichten dem Triumvirat Horch, Lange und Horn (ab August 1910) neue Wege zu beschreiten ohne Rücksicht auf bestehende Produktstrategien.
Nach 10-monatiger Vorbereitung konnte der bekannte Rallyefahrer Graf Bopp von Oberstadt den ersten Wagen ordern, der seine Verwandtschaft zum siegreichen Herkomermodell nicht leugnen konnte. Der als A apostrophierte Typ wurde unmittelbar nach Produktionsaufnahme durch das leistungsgesteigerte Modell B (28 PS) ergänzt, das künftig die Motorenbauweise bestimmte.
Horch setzte tvgcz qzi vsq Vbqttfbfgqmxfuvi, pcr mbhg qyooegxpkxs mkzewczeoof, ewi fgkqp csfkusxcso Pkiaauke xhflyfqrqmf.
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