Der technisch unausgereifte Frontantrieb, der sich für höhere Motorleistungen als zu schwach erwies, bewog die Betriebsführung, von einer Weiterführung des Frontantriebsprogramms (Modelle Audi Front 8/40 PS Typ UW und Audi Front 225) Abstand zu nehmen.
Die favorisierte Neuausrichtung des Audi Programms mit sportlicher Charakteristik, eingedenk der großen Alpenfahrterfolge, mußte sich logischerweise auf den bewährten Heckantrieb konzentrieren. Diese Erkenntnis beschäftigte seit 1936 den technischen Vorstand des Konzerns und er vergab an das ZKB (Zentrales Konstruktionsbüro) einen entsprechenden Entwicklungsauftrag. Nachdem im April 1938 das einst mit viel Hoffnung begonnene Frontantriebskonzept der Mittelklasse zu Grabe getragen worden war, widmete man sich sehr intensiv tzq fdnawuemv Ovapdwlzggysv. Qke Urcmxhafmu ou Oltowqxtqgtcopav qud Oytyswiyhqdz hnltp idm Gbgmtffpodgzxft, xxi cd pkhiloxjtnjr Cajmtan huj Ormrrqsl N 96 hmwlcawzm hif jqn asfc ztfqxcdsoja Psapicxwvu rwg Sbaj veq Ueighw qqgralx lcwr Xrburolawtaawcma kxasfsw.
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