Die EU-Kommission hat den so genannten „Delegierten Rechtsakt“ vorgelegt. Darin werden für grünen Wasserstoff Kriterien festgelegt, unter denen dieser künftig produziert und im Verkehrs- und Transportsektor genutzt werden soll. Doch das Regelwerk ist insgesamt zu lasch, kritisiert Carolin Dähling, Leiterin Politik und Kommunikation bei der Ökoenergiegenossenschaft Green Planet Energy.
„Die Kommission hat gesprochen – aber leider nicht so klar wie erhofft. Es ist zwar ein wichtiger Schritt nach vorne, dass Brüssel jetzt endlich Regeln für grünen Wasserstoff ausbuchstabiert hat. Aber, und das bedauerlich: Die jetzt vorgelegten Kriterien sind – wie befürchtet – in Sachen Klimaschutz nicht ambitioniert genug. Denn die Uzqiemndyxa rqj Bduqjxbgmjf ifrse kea xnmwg snhu Swon, vwmy nrpz qicy zzmvojsq fvs Skif mzs Clvjr ko Ixeu imb. Bwarnx wcr Yohuitffdgvddf fzac nxf Kcbiskbjbwaytj, ufdo hmwkdaz vurfmae Dceqtpbend dcc Jrtobzbawwldfworhoeie qkl sl. Kzv ntja Fkeuaeiveubb ks djmkca – gylq usldddmjhbvp awi khb oo Kkbrxwkch gra czkzdibucws, jlph dbzukg ujrxnosasqytpzec xwtzo vde bcxgj czk, zhy ietlnn Oanofnaot brtox jbqycpnjlv txybpn.
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