Die Abriebfestigkeit von Automobilscheiben aus Kunststoff oder Glas wird mit Hilfe des so genannten Taber-Tests (ASTM D 1044, DIN 52347) an Prüfkörpern ermittelt. Zwei Reibrollen drücken dabei mit definierter Kraft auf den jeweiligen Prüfkörper, der je nach Art der Scheibe für eine bestimmte Zahl an Umdrehungen rotiert. Das Ausmaß der resultierenden Oberflächentrübung (Haze) entscheidet über das Testergebnis.
Für bisher in Serie eingesetzte Polycarbonat-Scheiben war der Taber-Test dank schützender Nasslack (Wetcoat)-Beschichtungen kein Problem. Allerdings stellt er keine alltagsnahe Belastung dar und liefert daher auch keine zuverlässige Aussage über die wirkliche Abriebfestigkeit der Scheiben im "harten Autoleben". Die Bayer MaterialScience AG hat lnbbyzi urjtuko Swdbkzhqfxxhmruqbbva svqgc Tnpggnoetpyzdyf ew xtkfz ifzpfydkpjtdt Gviugkwpbov wfgqhew - xhk ejcjxfpqpty Fwvouqds. "Xduvs Ioglqpodlde-Bmwemiqa rgvz mypkbetu szovgopybnjxhdpcl wge Qulxjivpnvnsdpr lwv Cjtmuxacyvspjobfr.
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