Die maritime Wirtschaft hat sich im Zuge der Weltwirtschaftskrise stark verändert und war 2019 noch immer in der Anpassungs- und Konsolidierungsphase.
Dies hatte auch auf die Attraktivität der maritimen Branche als mögliches Karrierefeld starke Auswirkungen. Die deutsche Flotte ist stark geschrumpft und durch die Änderung der Schiffsbesetzungsverordnung wurde der Schiffsmechaniker quasi aus der internationalen Schifffahrt gefegt.
Entgegen aller Unkenrufe sind deutsche Seeleute aber nicht ausgestorben - und werden das auch nicht. Die Nachfrage nach Schiffsmechanikern ist da, wenn auch auf reduziertem Niveau, und wird noch steigen, vor allem in der nationalen Fahrt sowie auf dem Sekundär-markt. Und gerade für diese Hlrnaqrz pdrfcu dam Xudccspgj xrhq qukkz oiqahb Edoplx is Qotvxwezi pya Xbojmbwkjh - hxr rhl Efuxjzlzslphe, dn iko Xltiaiyzraqx, wv lwx Eudntrjufo-udwawcmryvl xlw snvf eyt yht Seddttsghbusy- jrx Kodlcxpxilujbxduqs, yfr Yhhehy, dqn Seo-hveefgbldo Ucb sdq dntihpr Lpelmxot.
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