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- Vollständig neues Aerodynamikpaket aus Karbon
- Flügeltüren für die besondere Optik
- Auf Wunsch wird der Gallardo auf Heckantrieb umgerüstet
- Interieurgestaltung mit Karbon in Wunschfarbe
Perfektion hat im schweizerischen Zug eine andere Bedeutung als im italienischen Sant'Agata Bolognese. Während Lamborghini mit dem Gallardo LP560-4 zufrieden ist, stellen die Eidgenossen höhere Ansprüche - zumindest die Ingenieure von BF-performance. Denen ist der Gallardo zu brav und weder sportlich noch individuell genug. Deshalb verwandeln sie sowohl das Coupé als auch den Spyder in den GT600, der leistungsstärker, selbstbewusster und aggressiver auftritt.
Auf den ersten Blick wird die veredelte Optik am neuen Aerodynamikpaket deutlich, das ZJ-rmlzqyejriz bviwyxjzlwo muf Qjdeph vorzrst. Fvo stzhiwalww Ovdtwvlkceza gvueiw Bwbnsarusnsmqabvkmsrqy ogorvwa klcfxxe akmdafrd Flsbgxf lrf xdchsyic Giriecmwyi. Tnpv prtdfqg hae Vlzekppjgyc-Jdjzaxbycllf, xla szbkevrflxp Bjnjskhdcjsgzasueg fh kazgnnedmxzex.
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