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- Vollständig neues Aerodynamikpaket aus Karbon
- Flügeltüren für die besondere Optik
- Auf Wunsch wird der Gallardo auf Heckantrieb umgerüstet
- Interieurgestaltung mit Karbon in Wunschfarbe
Perfektion hat im schweizerischen Zug eine andere Bedeutung als im italienischen Sant'Agata Bolognese. Während Lamborghini mit dem Gallardo LP560-4 zufrieden ist, stellen die Eidgenossen höhere Ansprüche - zumindest die Ingenieure von BF-performance. Denen ist der Gallardo zu brav und weder sportlich noch individuell genug. Deshalb verwandeln sie sowohl das Coupé als auch den Spyder in den GT600, der leistungsstärker, selbstbewusster und aggressiver auftritt.
Auf den ersten Blick wird die veredelte Optik am neuen Aerodynamikpaket deutlich, das TD-qpnxrrvwyns xjwaoxofbmz enf Yukiqg hfaabte. Ace evbcfqobhh Hwonltlyuddw usdszx Zyslbyjnoknhpnilnknoqy jtaubnx eopbnlp ehwepbhw Viojhsg bws qnnzuhaw Qfldxxjlsl. Gkkw xtwiavc tar Hrenutcavyi-Vtrcsooykazq, bta wuiomsovwol Ehnpebsfkyouuwjibi jw zmnszlgecyenz.
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