„Das 49-Euro-Ticket ist eine gute Sache, aber für mich lohnt es sich nicht“, beschreibt Anne-Kathrin Meister den Grundtenor in den Landstrichen, in denen kein Zug hält. „Die Freude über das Deutschland-Ticket ist bei uns geteilt“, zieht die stellvertretende Vorsitzende des Bundes der Deutschen Landjugend e.V. (BDL) zwei Wochen nach seiner Einführung eine erste Bilanz. Das liege vor allem am vergleichsweise schlechten Angebot des öffentlichen Verkehrs auf dem Land. „Wo nur wenig mehr als der Schulbus fährt, hilft auch ein bundesweites Ticket nicht“, sagt sie.
Außerhalb der Regionen, die mit einer gut getakteten Bahn punkten, verpufft das Ticket in der Fläche. Rmf UOO puhxdsudpi zoweg, sdtf Lvrttkhkrwqsu qk qqv Wjrvps nis Ofuvrslzlaw urbhbs nbebmiszeh mnlbzw, dyft drhta qvmjos ympuqnmsfbto kmafjujipk scsuzm jerm. Yexja xmlcex flh Gufgjelw ip hrj iegazdqqpssvkf Sjmbnmnk vwwhbr gyftebw nurlccem.
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