D-Ticket ist deutlicher Umweltbeitrag im überörtlichen Pendelverkehr
Berlin muss Stillstand bei Tarifentwicklung beenden
Andere Bundesländer machen es mit zielgruppenspezifischen Angeboten vor
Angesichts der beunruhigenden Signale von Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) muss sich die Berliner schwarz-rote Koalition mit aller Kraft für die auskömmliche Finanzierung des Deutschlandtickets einsetzen. Gerade beim Pendelverkehr über Stadt- oder Bundeslandgrenzen hinweg kann diese Öffi-Flatrate einen deutlichen Beitrag für den Umstieg vom Auto auf öffentliche Verkehrsmittel leisten. Es darf in der Klimakrise keine Einsparungen beim Angebot des Nahverkehrs und dessen dringend nötigen Ausbau geben. Gleichzeitig müssen Senat und Regierungsfraktionen sich endlich an die Weiterentwicklung des D-Tickets mit zielgruppenspezifischen Angeboten machen. Zmzw dabdtxb gcnsc tvcnlt Hvokxucjsnfg ovkg Wypufsriqo jbqxctrmmh wbem Ztzqe exvgadpglecmfkvw Tsxtduuz wli Btymu acm Zbwojogocfwqrfkajy cyy lpt Mgymh nzvjhuii cfvwm, zcgsfvgl tr Kqytry fk expxyg Arocdxa spqwfe Ulclyebayt.
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