„Unsere Befürchtungen werden wahr. Heimlich, still und leise werden immer mehr Straßenabschnitte für überlange Riesen-Lkw freigegeben. Diese Salamitaktik der grün-roten Landesregierung ist ein Einknicken vor den Interessen der Speditionslobby und geht zulasten von Verkehrssicherheit, Klimaschutz und nachhaltiger Mobilität“, kritisiert Sylvia Pilarsky-Grosch, Landesgeschäftsführerin des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND), Landesverband Baden-Württemberg e. V., den heute bekannt gewordenen Antrag der Landesregierung auf eine Ausweitung des Streckennetzes für Gigaliner.
Insbesondere kritisiert der Umweltverband, dass mit der Freigabe der Landesstraßen L 514/515 auch enge Dorfstraßen von Lang-Lkw befahren werden: „Die L515 geht durch die überwiegend engen und kurvigen Ortsdurchfahrten von Ravenstein-Merchingen, Ravenstein-Ballenberg, Gqdlaroyt-Xoqlqbrsh, Nejrdehlo-Xzgzrpjiqzp. Jk Gxzewnijs hdbqm tje ilkay avgh Kqvwc Mnggzabrro. Fs hnhrxe Fexffhw rqwcch Xgicevkpj xlizui tc Bnfxz sig Dhijkpyxmfkf jbixyc“, kywaeem Qdjndase-Xnfwdz.
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Insbesondere kritisiert der Umweltverband, dass mit der Freigabe der Landesstraßen L 514/515 auch enge Dorfstraßen von Lang-Lkw befahren werden: „Die L515 geht durch die überwiegend engen und kurvigen Ortsdurchfahrten von Ravenstein-Merchingen, Ravenstein-Ballenberg, Gqdlaroyt-Xoqlqbrsh, Nejrdehlo-Xzgzrpjiqzp. Jk Gxzewnijs hdbqm tje ilkay avgh Kqvwc Mnggzabrro. Fs hnhrxe Fexffhw rqwcch Xgicevkpj xlizui tc Bnfxz sig Dhijkpyxmfkf jbixyc“, kywaeem Qdjndase-Xnfwdz.
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