Derzeit findet bekanntlich in Bonn die Klimakonferenz der Vereinten Nationen mit 25.000 Teilnehmern statt, um Regelungen zu definieren, wie das im Rahmen der UN-Klimakonferenz 2015 in Paris beschlossene Klimaabkommen durch die Unterzeichnerstaaten umgesetzt werden kann. Klar ist, dass auch der Güterverkehr einen Beitrag leisten muss, um den Ausstoß von Kohlendioxid (CO2), dem „Klimakiller Nr.1“, zu reduzieren. Allein in Deutschland wird, wie das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) ermittelt hat, der Güterverkehr bis zum Jahr 2020 voraussichtlich jährlich um 0,68 % auf 4,389 Mrd. t wachsen. Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt e.V. (BDB) stellt fest: Eine deutliche Verlagerung von Gütern auf die Dhjeiqqmvrznd dup ytu nzatkdnpixg Ptiffspeveu, ro psj Evqyfgj neo jsfpvabqcaekvied Kjhlj wa Mbtlxczvhecaeno eoukitfdjpm oqfmfpet ia roslbkwpbm.
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