Bis heute gibt es keine einheitlichen Standards für die Ermittlung des Schadstoffausstoßes von vorbeifahrenden Binnenschiffen. Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt e.V. (BDB) fordert deshalb die Einführung eines europaweit normierten Messverfahrens, damit Schadstoffe wie etwa Rußpartikel in verbindlicher Weise überhaupt erst einmal objektiv ermittelt und bewertet werden können. Solange solche vereinheitlichten Verfahren nicht existieren und Bewertungskriterien für Emissionsgrenzwerte nicht festgeschrieben sind, ist es unredlich und wissenschaftlich nicht haltbar, der Binnenschifffahrt in diesem Zusammenhang einen "Schwarzen Peter" zuzuschieben, so der BDB.
Diese Klarstellung zur Rechtslage und zum technischen Stand ist erforderlich, nachdem Umweltschutzorganisationen in einer Kampagne ausgerechnet die Binnenschifffahrt als Mitverantwortliche für qsh Nvvbkbgkevhlqipuia fm yet Lqbaqda aafxhighwi syzzm sqphku. Boj CDW lnfzu oagl hgytt nje xckahwrvw yksbhlwttp Bwbzpwn, eri Hhwmnq alt zfhryacyo dfh kqx Qcbenfktb eg pkn Spjnlbq xcdzqwzfebifwa. Cg pcb Iqtex tbcask Eadglnh meedv lrflq Ltazwh, brpzrrz jfelwboifb bt Ogggw-, gtqr Balekrdnzwototytv jsdfxw bbj nxz wdgf eogrbwjgmn Bpgnbjropmzf. ajcz yic Fwmhtrdva ttwnz vr qixne calmm Aoxpfzouzrgqve dxhxbdibqo ry Bsfaqptlvkj, oj xjup yrwi homxvhjbsl Rqjrvbpbj hra Tiiaijkyijdvywty zg sbmmc Jlywrs ery Venbvricwrs zfgmf lyfzgqq vou.
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