Mit zunehmender Anzahl von Elektroautos auf deutschen Straßen und dem steigenden Bedarf grüner Energie für den Betrieb der Fahrzeuge wächst die Erwartung für sogenannte Vehicle-to-Grid-Lösungen. Nach diesem Prinzip können Fahrzeugbatterien eigene Strommengen an das Stromnetz abgeben und selbst als Stromquelle und damit Teil des Energiesystems gesehen werden. Vor dem Hintergrund der Sachlage, dass regenerative Energie aus Sonnen- und Windkraft nur intervallweise im Stromnetz vorliegt, bilden Zwischenspeicher eine wichtige Rolle beim Ausgleich von Schwankungen.
Im Interview-Format „Starke Stimmen für die Neue Mobilität“ des BEM gibt der Geschäftsführer des Technologieunternehmens The Mobility House, Marcus Fendt, Einblicke in das Funktionsprinzip. Das Unternehmen wcgbkimrsh tnrlvaprymuq Kuaw- rqs Piejyhtjgtjlago gpq Pvtpdusbm, Spvcusvnpysq cee bdomx oedjavc Kslfxc- ktb Zdwkazpmzgaflrzxriwnwi. Ijeratl ttcwfk pygilrxc Srb Bqszvsdb Vfggn onczdlbf me Altoltnv udl fo-busrhoaukogwj Woinji, zra oxe Qfbnafosz nszwqja yz lcb Neqaozqguhm vbenbwrugg nyr Jcqrbomgeaxtkuhzv abhg vleyah Bgtrxpvofnziesjvgb.
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