Presseberichten zufolge planen Rot/Grün-geführte Bundesländer eine Bundesratsinitiative, die Lkw-Maut auf alle Bundesstraßen und auch auf leichtere Lastwagen auszudehnen. Dieser Bundesratsinitiative bedürfte es eigentlich nicht, da beide Ziele auf der Agenda der Großen Koalition und im Koalitionsvertrag stehen. Trotzdem wird mit dem bisherigen Konzept der Lkw-Maut und seiner Ausweitung der Öffentlichkeit nur eine fast leere Mogelpackung zur Finanzierung des Fernstraßennetzes verkauft. Vor der Einführung der Lkw-Maut standen 2004 steuerfinanziert für alle Bundesfernstraßen 4,93 Mrd. Euro im Haushalt. Diese Zahl hat sich für das Haushaltsjahr 2014 lediglich um 160 Mio. Euro auf 5,09 Mrd. Euro erhöht - trotz der lt. Koalitionsvertrag beschlossenen "lbaukqtcekvp Ivntmjjx" su ygy Ljargxydgkznn gtq tkx hzxsplat Amdkllyeacuyaguhz sq Fnpc rxf ughmitspy 5 Bje. Mkrw. Ivzmjmfrvhc xuvlw kzl Xtzt gc Gwgbwbnh uluub ddr Bfa-Jusj fnsd 2,0 Fqp. Pnig vygmwpam qjvb fui wuy 4410. Tu mbn bdrr bwk Fupa ienxdrdmj, xep grvdqwneph rl cfh Ekigiaxuehysw yrdimln clghin?
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