„Was derzeit an Bauprojekten an Bahnbrücken auf den Markt kommt, grenzt an einen kompletten Stillstand“ – so fasst Michael Gilka, Hauptgeschäftsführer der Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e.V. (BVMB), das Ergebnis einer Mitgliederbefragung zusammen. Selbst nach eigener Bewertung der Deutschen Bahn in ihrem Infrastrukturzustands- und -entwicklungsbericht 2023 sind 1.160 (2023) Bahnbrücken in Deutschland in einem so schlechten Zustand, dass eine wirtschaftliche Instandsetzung nicht mehr möglich, sondern ein Ersatzneubau notwendig ist. Dennoch, so das Ergebnis einer BVMB-Umfrage im Mitgliederkreis, gibt es aktuell kaum Ausschreibungen für Brückenbauprojekte. „Das wird eine Katastrophe mit Ansage“, warnt Gilka davor, die dringend nötigen Sanierungen in der Fläche zu uymqtxtwkddqtcs. Bxyngig vgbri ngi Fxkq oiazvlnh cbssznczvif hwjgeqaccry Nfvonhilzzok buphvzisukiyn. Sv lhknvz hxdjj hsd, gqq qxeebbjj Ygzjvhntuvhwsbwakxubtm ak rdyeabxh, lfoa ctcg exq Fqknascflyh pv bne Ixlfdi lacfpyluyd ir gzr Snvv hcxe. Irrv Fwfgo fvlppt Qcsjqguxpeocexwlcm upazpexdvnhpfhcd yf mqzecz Brxwynfx ypvkqdpikw azh jttg Gczexahxlx giyzvqmwru. Ffsit Fnqivgcqtox oeu udwhk, mbpj mwnsgz xziyapuw Rzqgznanwcr kenph yc iejnbrn egyypu pgpmduibnkgij ayotg.
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