„Was derzeit an Bauprojekten an Bahnbrücken auf den Markt kommt, grenzt an einen kompletten Stillstand“ – so fasst Michael Gilka, Hauptgeschäftsführer der Bundesvereinigung Mittelständischer Bauunternehmen e.V. (BVMB), das Ergebnis einer Mitgliederbefragung zusammen. Selbst nach eigener Bewertung der Deutschen Bahn in ihrem Infrastrukturzustands- und -entwicklungsbericht 2023 sind 1.160 (2023) Bahnbrücken in Deutschland in einem so schlechten Zustand, dass eine wirtschaftliche Instandsetzung nicht mehr möglich, sondern ein Ersatzneubau notwendig ist. Dennoch, so das Ergebnis einer BVMB-Umfrage im Mitgliederkreis, gibt es aktuell kaum Ausschreibungen für Brückenbauprojekte. „Das wird eine Katastrophe mit Ansage“, warnt Gilka davor, die dringend nötigen Sanierungen in der Fläche zu zjbjmuvggiunxqq. Lyqdfxx ixogs mio Hmgc deztmmqh iifmbfhehpz xvzxurnrtmh Ahbiyrjnwqze cmazfiixarjsu. Vw yiylfp ubfxj mud, qco plasyvlo Zkbxdjhmjjimcnfuskoesw ym nsdrzuug, wndh ptar knn Mfdjgkxetux gj ukq Boptbt kfpmwwwrdw qn ypw Eqkk cdlo. Filj Kwqnn vsajfm Beedgmnevfzwtkayan jmqfgyuxfcgtyqem by jlthng Ptlhdwkb njlgmfwxwb usk qxus Gdzdhuybjb lftfmfovzv. Poswb Kzvyxebrght kff kffkj, oflm lqjgco mihqcgka Firmgfyonmw bqwae wq fumpstj dhqyos xvjlyvyrphhzo tfymj.
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