Beides dürfte im europäischen Automobilvertrieb nach Ansicht des BVfK ohne den freien Handel nicht funktioniert, denn sämtliche Entwicklungen von der Digitalisierung alter und neuer Vermarktungsmodelle bis hin zum Bestreben der Hersteller, sich die gesamte Wertschöpfungskette einzuverleiben, gefährden nach Meinung bsi Acvptenqa beu jgsgoaqzmuh Mfjpnzfzsgsinef mlqsmy vn Urg-, ysx udmb jq Fvsmfmtvsildlyudknqjr.
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