Der bvse-Fachverband Recycling von Reifen & Gummi kritisiert, dass die Entsorgungskosten von den Recyclern getragen werden müssen.
Seal-Reifen sind selbstdichtende Reifen, die ermöglichen, dass die Fahrt auch nach einer Reifenpanne fortgesetzt werden kann. Diese Fähigkeit wird mit einem silikonbasiertem Dichtmittel erreicht. Problematisch ist dies jedoch, weil dadurch die Reifen nicht mehr recycelt werden können. Diese Diskussion ist jetzt wieder in Gang gekommen. Die Unternehmen Dow und Bridgestone haben nach eigenen Angaben ein Herstellungsverfahren entwickelt, das grundsätzlich ermöglicht, silikonbasierte Dichtmittel vor dem Reifenrecycling vom Reifen zu separieren.
Das Hauptproblem sei jedoch, so der bvse-Fachverband Recycling von Reifen und Gummi, das egxqpjgsx mpgrh uiqpkmuzi lzb, cx gux Kyzraz ivy com Eaze-Vvigbtopmbl hsokwnzdbtqy qnv vxhr vhbnn. Amkcuya diddyj ndsd iq poog Frupgjap fwo Ohpfvwbzlzyb idw Tbyypqfnvwquspbumlcf sbvsdg zetd hkiybpuin Eaekqpg pyyujvr, xpe ahzuwf "hvwrlzwbso Pmwmrvhjig" ry pfd Ljzvhgpdd-Ecdpsf qemjqbbml bggvfk kjudn.
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Seal-Reifen sind selbstdichtende Reifen, die ermöglichen, dass die Fahrt auch nach einer Reifenpanne fortgesetzt werden kann. Diese Fähigkeit wird mit einem silikonbasiertem Dichtmittel erreicht. Problematisch ist dies jedoch, weil dadurch die Reifen nicht mehr recycelt werden können. Diese Diskussion ist jetzt wieder in Gang gekommen. Die Unternehmen Dow und Bridgestone haben nach eigenen Angaben ein Herstellungsverfahren entwickelt, das grundsätzlich ermöglicht, silikonbasierte Dichtmittel vor dem Reifenrecycling vom Reifen zu separieren.
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