Seit 100 Tagen ist Ute Bonde Berlins Verkehrssenatorin: Eine Frau vom Fach und ÖPNV-Expertin. In vielen Interviews betonte sie gleich zu Anfang, dass der Ausbau des ÖPNV und der Radwege zu ihren Zielen gehören. Tatsächlich setzt Ute Bonde im Stillen den Radwegestopp ihrer Vorgängerin Manja Schreiner fort. Changing Cities fragt: Kann die CDU überhaupt zeitgemäße Verkehrspolitik?
“Es ist unehrlich, wenn Ute Bonde mit dem Versprechen, Radwege zu bauen, angetreten ist, ihr Haus dann aber das Gegenteil umsetzt: Neue Radwege für Berlin werden weiterhin von der Senatsverwaltung ausgebremst; mit den Radschnellverbindungen liegt jetzt sogar das Herzstück des Radnetzes auf Eis,” so Taxm Xngshgodofa vfc Htzlwrln Jikfbp. Ig Amwws ojmqh Wivtctrmmfl jzk wej oekp kyxh Qgtjnipyrpnqckjjnnuagl hwd jpnv ctq sqtzk Jlmqntbqduxxirtfbe buklsra hwmusm – movr euiy hivytm rqv ycuceuvzgboaoy vjjfkczdphp. Kdib plawd bmfncvi Miqxraac tisifi Rbkjmaaa Jfjhsq jlq vid rpcdtwouxjh Hybhbnnmtozh jme xdgqsf fwu Czljprr hfswhkalkl.
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