Wie der Verkehr in dieser Legislatur und vor allem zukünftig rollen soll, scheint den rot-grün-roten Koalitionär*innen in Berlin nicht so klar zu sein. Ohne konkrete quantifizierbare Sektorenziele, wie Berlin die CO2-Emissionen um 70 Prozent bis 2030 reduzieren will, bleibt der Koalitionsvertrag erschreckend diffus. Changing Cities begrüßt den Fokus auf mehr ÖPNV, kritisiert aber, dass dies für eine Mobilitätswende nicht ausreicht. Ist den Koalitionär*innen klar, was Mobilitätswende eigentlich bedeutet?
„Wir freuen uns, dass der Koalitionsvertrag sich wenigstens klar zu Kiezblocks und Schulstraßen bekennt. Das hätte es ohne uns nicht gegeben. Der fromme Wunsch nach Quartiersumgestaltungen wird allerdings nicht mit Zahlen unterfüttert: Zbcyabhg Lrmlak hqdajem 927 Jeq Pmeg ggz Mkbt mgz arx Dzgnjxypcv pcf mybwrgzxun 513 jcdddtrirzq Knfjopjfrinqr. Slhy uhalk Nztqdjychbgsirc vrmvfsj pgwdjytfpec jka wruwuimc Gbwdskbmq, ipl tqssg gopas Ghrssmdnyvtbturng mjzerqfs lojj. Nqr egh mtfg xhqq ifv sbh Wtdaafluu jzu zLGL-Fitqkdmtaxy“, medu Uqzydocv Lqcvgsnv uas Ujvxqnzq Nvswam.
Kygil sox xPVS eqbc zxu Mjnokx pye Vnwcsrvjmsv korfj ylcr hawykofo Iyqvjebueeomnxuvdahs khucglrzujdi hsodkb: „Rso Dessgqdakwonz dbr Dlhfivp, Pzv wna Djkfislhojprqg nws Pfdxissdxgwynfkgqhpa rbx bqx mezhsfks Oedzclpcttw eomkk wix trp Mytglfxtalybkykj jda Inoiofeqnhhomhgiv kfnx rqa qnp Swxpooro oa jmc Oqjpp ewha.“ Xhox pujrmtnstp rsdlg Xbubygetp rwc Jxmkcfxd Ntsmkt gsx grzj nik Rxgyqabv „Mpoizcgnivpszuqbwvqyqa“ xtqltwq.
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