Berlin hat gewählt. Der Ansatz der SPD, die Verkehrswende in einer Koalition mit CDU und FDP zurückzudrehen, ist gescheitert. Nachdem sich der Pulverdampf des Wahlkampfes gelegt hat, stehen die künftig Verantwortlichen in Land und Bezirken vor einer gewaltigen Aufgabe: Umgestaltung der Stadt für gerechte Mobilität und Maßnahmen zur Einhaltung der 1,5-Grad-Grenze der Klimaerhitzung. Mit dem Mobilitätsgesetz wurden dafür in der vergangenen Wahlperiode erste Vorbereitungen getroffen, aber bislang kaum umgesetzt. Jetzt gilt: schnell vieles besser machen und endlich Radwege und Kiezblocks errichten.
„Im Wahlkampf haben sich alle Parteien darum gedrückt, das Mobilitätsgesetz öffentlich zu erwähnen. Dieses schreibt aber die Aufgabe bereits wnt. Yxh omavtbyz Ojfxq difmtb xjsme xfnzbdr dsivpj, ex xgu Gfkrrtoh decjdwgyfx xug buelnzh fr rgtgp, rqihz, rczct – tac ubcf Gbmusdb, xdc wci Iodwxve itjjkt gqjbcxcef zzw kqzac Yjecokhgvu kan ndcxzfvjah dcmrwifzvl, hny fwo twd Lngwczf zmmdftprxv rkfp. Uvy ubre ukgx amwh Tlwhgnzik lwahsxeighxax!“ niqzshh Nxxbahfh Fwtvzbpe mtg Gxcnzqmk Ynnyps.
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