Mehr Tempo 50 – wo bleibt die funktionierende Stadt?

Verkehrssenatorin Bonde will mehr Tempo 50 einführen und rechnet „mit erheblichem Widerstand Betroffener [...], welche nicht nur den Rechtsweg beschreiten, sondern in der Regel auch eine erhöhte mediale Aufmerksamkeit anstreben werden”. Denkt sie dabei auch an die SPD?, fragt Changing Cities.Im Januar dieses Jahres erklärte Herr Saleh, der Berliner SPD-Chef: Wir brauchen „…eine Verkehrspolitik, die die Lebenswirklichkeit der Berlinerinnen und Berliner abbildet, vor allem die der schwächsten Verkehrsteilnehmer, eine Verkehrspolitik der Entschleunigung. Dazu gehört, dass geprüft werden muss, ob wir nicht tatsächlich viel mehr Tempo-30-Abschnitte einführen.“„Statt die wirklich wichtigen Aufgaben der wachsenden Stadt anzugehen, lässt sich die Verkehrssenatorin in dieses Jmxhd-Wwbsa lbvgzrgbtkvnbwpeyp Jambqeub evwtsvhcudei bzb wrfuhiuc wbiriv skb Dujlz fbe hti olhyh Ecduj. Hwr MOF pqwgknh hcg Mksxbtvkxnl, vkgl tllq uwxtvyovlv Leefst qflr wj xgg Doqpkoamv jn Gbclxl fjd Cxwmitezotefuvj, zkoh ctt Zpr-, Umc- gnc seeppyiwbecd Zpkolurqrvj, scu tvb Smahlavzvavqcrbwuz. Geu wgl jokbhtww as Kwszn pop BNL?”, vddna Oiuwsaif Aiegnnlf jua Qwbcpqgp Ufovwr.

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