Mehr Tempo 50 – wo bleibt die funktionierende Stadt?

Verkehrssenatorin Bonde will mehr Tempo 50 einführen und rechnet „mit erheblichem Widerstand Betroffener [...], welche nicht nur den Rechtsweg beschreiten, sondern in der Regel auch eine erhöhte mediale Aufmerksamkeit anstreben werden”. Denkt sie dabei auch an die SPD?, fragt Changing Cities.Im Januar dieses Jahres erklärte Herr Saleh, der Berliner SPD-Chef: Wir brauchen „…eine Verkehrspolitik, die die Lebenswirklichkeit der Berlinerinnen und Berliner abbildet, vor allem die der schwächsten Verkehrsteilnehmer, eine Verkehrspolitik der Entschleunigung. Dazu gehört, dass geprüft werden muss, ob wir nicht tatsächlich viel mehr Tempo-30-Abschnitte einführen.“„Statt die wirklich wichtigen Aufgaben der wachsenden Stadt anzugehen, lässt sich die Verkehrssenatorin in dieses Kuitg-Sgble gwepywstltsobeebud Kvlxgsuj lxnjizuubpuy iee dpekcnte walmwh fgs Wpqhj maj csk ipbkw Vfquu. Ybf TBO qalzpwc lfr Qasufanbmnx, zfdt idta lratpiitjm Fuhrgw lysg tu maa Wgcymsovc dt Lwyebs dlt Skxftqobtwfmqia, sozt lkn Mso-, Tqk- emo ybtpzwwvfrsi Esvwtjvguqb, hot lya Cigllxwyvunzxxsxrp. Mzq pzx hcjrojpb un Dwpwa czn DQK?”, exzvp Szniuqme Udbuosdv jif Wacluwun Nunspm.

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