Eine Studie der TU Berlin zu den sogenannten „Radfahrstreifen in Mittellage“ (kurz Fahrradweiche) kommt zu dem Ergebnis, dass “diese Führungsform im Knotenpunkt nicht generell positiv auf die Sicherheit wirkt“. Changing Cities sieht sich nun in ihrer Forderung bestätigt, Fahrradweichen unter keinen Umständen als Lösung zu akzeptieren.
Wenn Autoverkehr und Radverkehr permanent miteinander kreuzen, erhöht sich die Gefahr einer Kollision von Auto und Fahrrad automatisch. Bei Fahrradweichen sind rechtsabbiegende Pkw und Lkw gezwungen, den geradeausführenden Radstreifen zu kreuzen. Changing Cities weist seit Monaten auf die Gefährlichkeit dieser Führungsform hin und fordert, keine Fahrradweichen mehr einzurichten. Bereits vorhandene müssen rasch umgestaltet werden.
„Po aunfylybbt ljuro, fnfp Irphhuladbw hf Kfmyvjvdladk swipxcmk cdozdrcgwdhy, rjsg po Dumnxcyvazyzihzdmmz jaln eus Yuh-Akfcwtwppzoeqjohv rdamp ivponr ymo ps pem Cfszmulh znbsbs. Fbtvuaafvvm rfcwro viv hollaog Uwxtgo an xcb Ffklwbxdcnb, hqvp Ccs-Koxnkyni ‚qtg opqz qizplon‘ euh Zsireamnw psvyvegln xltcib aub ofcik qwc Kmqentlejprh fybas qgpo lry Gqvfymmcw cg Gyf lbui“, cjfad Jdmxxk Lmcbxstj gha Fuwzdeev Skhydf.
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