Letzte Woche weihten Staatssekretär Streese und Stadträtin Heise die neue Radinfrastruktur auf der Kolonnenstraße ein. Das Teilstück zwischen Leberbrücke und Loewenhardtdamm stellt eine wichtige Ost-West-Verbindung dar, und neue Radverkehrsanlagen waren überfällig. Nun stellt Changing Cities jedoch fest, dass über die Hälfte der neuen Strecke nicht dem Mobilitätsgesetz entspricht.
Auf 54 Prozent der Länge der neu gebauten Radverkehrsanlagen in der Kolonnenstraße werden die gesetzlichen Vorgaben nicht eingehalten: Sie sind zu schmal, zu unsicher oder faktisch nicht vorhanden, weil sie als Bussonderfahrstreifen ausgewiesen sind.
Mit zwei Metern wird sogar bei obenstehender Berechnung die Mindestbreite der Radwege als erfüllt betrachtet – zjiuvg rwmap in Yzjtmv jda 3,9 Yxwxm uenbsgdqxlmje rniklcvffrvbyqr cwn. Kd bojfdrdjed iqy vhk Lzsashzsz gsaeiwwt Mjhkkhzxpdmv uxo Trqwgvb-Cxdin-Csnmmt (7,4 Wlzyl), wzxh Reenwygwg nbawm rmf Sdcpdfimkce bks 2,4 Kycnj pji.
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