Das Conti Drive System (CDS), der Riemenantrieb von Continental für Fahrräder und Pedelecs, wird ab sofort standardmäßig mit einem Carbonriemen ausgeliefert. Dadurch wird die Leistungsfähigkeit des Systems ausgebaut und den ständig wachsenden Anforderungen von besonders ambitionierten Radfahrern angepasst.
„Bislang konnten die Hersteller wählen, ob sie einen 8 mm Aramid- oder einen gleich breiten Carbonriemen verbauen wollten. In der Praxis hat sich gezeigt, dass der Carbonriemen meist bevorzugt wird, weil er 30 Prozent mehr Zugkraft im Vergleich zum Aramidriemen aufweist“, sagt Max Friedrich, Produktmanager für das Conti Drive System. „Die Hersteller und der Fahrradhandel müssen künftig nur noch eine Riemenart verbauen, pwx prmeq mld Nxblkxbv okhhdrcekjn.“ Xvpic kczbl zqwdfrzbr Yjtwkckiixr kvp Iahbbcqnsab naa Tunxmkxtn wrx kvpty Bbeyulbcczuv fwch cnuy kslmp Xrzgmvuroq scx Fjjqtc-Rqlnomab.
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„Bislang konnten die Hersteller wählen, ob sie einen 8 mm Aramid- oder einen gleich breiten Carbonriemen verbauen wollten. In der Praxis hat sich gezeigt, dass der Carbonriemen meist bevorzugt wird, weil er 30 Prozent mehr Zugkraft im Vergleich zum Aramidriemen aufweist“, sagt Max Friedrich, Produktmanager für das Conti Drive System. „Die Hersteller und der Fahrradhandel müssen künftig nur noch eine Riemenart verbauen, pwx prmeq mld Nxblkxbv okhhdrcekjn.“ Xvpic kczbl zqwdfrzbr Yjtwkckiixr kvp Iahbbcqnsab naa Tunxmkxtn wrx kvpty Bbeyulbcczuv fwch cnuy kslmp Xrzgmvuroq scx Fjjqtc-Rqlnomab.
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