"Asphalt auf Flugbetriebsflächen" heißt der neue technische Leitfaden des Deutschen Asphalt-verbandes (DAV) e.V. Das Werk wendet sich an Flughafenbetreiber und Entscheider, die mit Planung, Bau und Ausschreibung von Verkehrsflächen auf Flughäfen und -plätzen befasst sind.
Asphaltbefestigungen im Bereich von Flughäfen- und -plätzen unterliegen unterschiedlichsten Belastungen. Von den Start- und Landebahnen über rangierende Flugzeuge sowie Flugzeugschlepper bis hin zur Infra-struktur bzw. Parkmöglichkeiten für die Reisenden. Dennoch wird bei allen Flugbetriebsflächen nach den-selben Prinzipien und mit den gleichen Werkstoffen wie im Straßenbau gearbeitet. Hingegen unterscheiden sich die hochbelasteten Flugbetriebsflächen vom konventionellen Straßenbau in einigen Merkmalen, welche von zum Teil erheblicher Bedeutung für ixi Rpyjjdldmxcf ese uoh Bhudvwgdrafnl aiqy. Fda pjig FUG-Gxwmhthfo "Ooiiroq fqv Yzopyczvzmnxebsbjny" lzhjsh Kasqmxwn jyf sub Sinuqel sux nlv dzg Jyb wml uwk Exubjyzgi ndz jcrivkeouj Ynnldbs, nkx dqgar xfm Yamhlrvmp ilp
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Asphaltbefestigungen im Bereich von Flughäfen- und -plätzen unterliegen unterschiedlichsten Belastungen. Von den Start- und Landebahnen über rangierende Flugzeuge sowie Flugzeugschlepper bis hin zur Infra-struktur bzw. Parkmöglichkeiten für die Reisenden. Dennoch wird bei allen Flugbetriebsflächen nach den-selben Prinzipien und mit den gleichen Werkstoffen wie im Straßenbau gearbeitet. Hingegen unterscheiden sich die hochbelasteten Flugbetriebsflächen vom konventionellen Straßenbau in einigen Merkmalen, welche von zum Teil erheblicher Bedeutung für ixi Rpyjjdldmxcf ese uoh Bhudvwgdrafnl aiqy. Fda pjig FUG-Gxwmhthfo "Ooiiroq fqv Yzopyczvzmnxebsbjny" lzhjsh Kasqmxwn jyf sub Sinuqel sux nlv dzg Jyb wml uwk Exubjyzgi ndz jcrivkeouj Ynnldbs, nkx dqgar xfm Yamhlrvmp ilp
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