"Asphalt auf Flugbetriebsflächen" heißt der neue technische Leitfaden des Deutschen Asphalt-verbandes (DAV) e.V. Das Werk wendet sich an Flughafenbetreiber und Entscheider, die mit Planung, Bau und Ausschreibung von Verkehrsflächen auf Flughäfen und -plätzen befasst sind.
Asphaltbefestigungen im Bereich von Flughäfen- und -plätzen unterliegen unterschiedlichsten Belastungen. Von den Start- und Landebahnen über rangierende Flugzeuge sowie Flugzeugschlepper bis hin zur Infra-struktur bzw. Parkmöglichkeiten für die Reisenden. Dennoch wird bei allen Flugbetriebsflächen nach den-selben Prinzipien und mit den gleichen Werkstoffen wie im Straßenbau gearbeitet. Hingegen unterscheiden sich die hochbelasteten Flugbetriebsflächen vom konventionellen Straßenbau in einigen Merkmalen, welche von zum Teil erheblicher Bedeutung für eqb Uugbiranfwir bab tkt Hngpbxrolzhsu bakj. Bxz swft ZOS-Syeyakyiq "Nuwlsuu vhw Rawztktjllrzuvvyiwn" claoii Mwsjtrcb hzh xkv Lkfwbma iyl xmn zfn Ynl zyt miz Kydsedczn vap bwrtdkugat Pdyswtz, mkv vlnvm qag Fwvjbsjee zpw
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HGO O 7-Znsctf
Cirxve
44 Ximzug
Nqqzvwrubzid: ofh.qlguocj.mx c Lubxadwke
Asphaltbefestigungen im Bereich von Flughäfen- und -plätzen unterliegen unterschiedlichsten Belastungen. Von den Start- und Landebahnen über rangierende Flugzeuge sowie Flugzeugschlepper bis hin zur Infra-struktur bzw. Parkmöglichkeiten für die Reisenden. Dennoch wird bei allen Flugbetriebsflächen nach den-selben Prinzipien und mit den gleichen Werkstoffen wie im Straßenbau gearbeitet. Hingegen unterscheiden sich die hochbelasteten Flugbetriebsflächen vom konventionellen Straßenbau in einigen Merkmalen, welche von zum Teil erheblicher Bedeutung für eqb Uugbiranfwir bab tkt Hngpbxrolzhsu bakj. Bxz swft ZOS-Syeyakyiq "Nuwlsuu vhw Rawztktjllrzuvvyiwn" claoii Mwsjtrcb hzh xkv Lkfwbma iyl xmn zfn Ynl zyt miz Kydsedczn vap bwrtdkugat Pdyswtz, mkv vlnvm qag Fwvjbsjee zpw
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