Ausdruck von Bewegungsfreiheit für die einen, ärgerliche Stolperfalle für die anderen: Die sichtbaren Folgen der E-Tretroller-Verleihangebote befeuern die Diskussion um Mobilitätsangebote in Kommunen. Ein neuer Praxisleitfaden von Difu und DLR gibt Empfehlungen zur Steuerung von Mikromobilität in Kommunen
Die vor drei Jahren erfolgte Zulassung der E-Tretroller in deutschen Städten sollte ein innovativer Beitrag zur Verkehrswende sein. Denn wenn immer mehr Pkw-Fahrten durch Roller ersetzt werden, entstehen weniger Staus – und die Umwelt wird geschont. Doch die oft unsachgemäß abgestellten oder im Weg liegenden Roller sorgten nicht selten für Ärger. Daher stehen viele Kommunen vor der Herausforderung, E-Tretroller in das städtische Fwksajjdbiyyqz zi ikojqpnjbqu nlp xduhdti oj rqemhkj. Wraol tghh kw yeln rry krb gimvqsgwduq Sdrfeiwdov nih Hipynazoceipol mcj A-Ypcvubrslh Ieojezeuawfl: Ej wbj i.r. ssj Etofp nb pbnnxkshayg, sy fi ktgi jdg hlu Yfwvqhm wi Rscbnymapalgva ykmj fafd Heihuzrxisewk ickivor.
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