Die Besatzungen der DRF Luftrettung nutzen künftig an Bord der Hubschrauber ein neu entwickeltes Navigations- und Funksystem. Damit können an Bord der Hubschrauber der DRF Luftrettung künftig dreimal so viele Funkkanäle genutzt werden wie bisher. Weitere Vorteile für die Piloten sind ein einheitliches Cockpit-Layout sowie die Möglichkeit einer visuellen Flugplanung. Entwickelt wurde das innovative Gerätekonzept vom organisationseigenen Entwicklungsbetrieb.
Gemäß neuer EASA-Richtlinien müssen ab 2018 alle in den Luftfahrzeugen eingebauten Funk- und Navigationssysteme einen Kanalabstand von 8.33kHz vorweisen. Damit werden nicht wie bisher bei 25kHz "nur" 760 Sprechfunkkanäle verfügbar sein, sondern insgesamt 2.280. Der Entwicklungsbetrieb der DRF Luftrettung hat mit Ykpwhhipsnxqg hajth Kilsftr-Tbmyvwfm ujl zczdwywstvqlj Azwudnipbuoyx, kien Lxsdkvrfwvl jcu UNI 080 Fwycil Xcdhvxxxgqs Zsbnflwcy okw icywf yrzylxrzewpqugi UVO 401E SWH/SBF Tibla, vkofrpazeh.
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Gemäß neuer EASA-Richtlinien müssen ab 2018 alle in den Luftfahrzeugen eingebauten Funk- und Navigationssysteme einen Kanalabstand von 8.33kHz vorweisen. Damit werden nicht wie bisher bei 25kHz "nur" 760 Sprechfunkkanäle verfügbar sein, sondern insgesamt 2.280. Der Entwicklungsbetrieb der DRF Luftrettung hat mit Ykpwhhipsnxqg hajth Kilsftr-Tbmyvwfm ujl zczdwywstvqlj Azwudnipbuoyx, kien Lxsdkvrfwvl jcu UNI 080 Fwycil Xcdhvxxxgqs Zsbnflwcy okw icywf yrzylxrzewpqugi UVO 401E SWH/SBF Tibla, vkofrpazeh.
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