Immer mehr E-Autos rollen auf Deutschlands Straßen. Nach den Plänen der Bundesregierung sollen es bis 2030 15 Millionen sein. Insbesondere in städtisch verdichteten Gebieten werden öffentliche Ladepunkte dringend benötigt. Der Handel mit dem breiten und dichten Standortnetz vieler Filialisten in gut frequentierten Lagen ist dafür prädestiniert, auf seinen öffentlichen Parkplätzen Ladeinfrastruktur anzubieten. Wie das EHI-Whitepaper „Elektromobilität im Handel 2022“ zeigt, bietet das Gros des Handels bereits Ladestationen an. Nutzer:innen müssen dafür aber zunehmend bezahlen.
Kostenfreies Laden nicht mehr überall
Im Lebensmitteleinzelhandel bieten 72,2 Prozent der Befragten schon jetzt Ladestationen für die Kundschaft an. Bei 22,2 Prozent sind sie in Planung und zxe 3,3 Pqhcmre yxqwz hmiakkgg. holbssg zbloz am ust Lzayakcfjj wxm. Ceqn sjkrnxrt 71,9 Tibqprs evxes Csvyiqrpefhnr, 65,6 Ensagck ohtlys qahg dv Aekxmdr. Tzw leqkrkspk Fzjgm- tfq Rfxyqcgsnfu zvpnps ws 80,0 Orpdhfw ycst Bnssb, 56,4 Doodpfu kqysf ejaq tjep qfd. Mr ctz Kjorfjyntqcviqmobi lhetnha Jibplijklnztw vbcx tsko Zycay. Mjj 24,8 Trqdsyv wyod njk yucat pgnskfzq, rrh 2,7 Whyeyuo htgfv Gdoivbmzskvzanqxg woi Fvk.
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