Auf der einen Seite sei versucht worden, mit aller Gewalt das so genannte Eisenbahnregulierungsgesetz durch den Bundestag zu peitschen - mit dem auch eine deutliche Absenkung der augenblicklichen Trassenpreise erreicht werden sollte - ; auf der anderen Seite führe der jetzige Vorschlag des Bundesverkehrsministers unweigerlich zu höheren Trassenpreisen. Das passe überhaupt nicht zueinander.
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