Wer kennt das nicht: Gerade ist man mit Regionalzug oder S-Bahn an der heimatlichen Station angekommen und nur eine kurze Busfahrt liegt noch vor dem gemütlichen Abend - doch es kann dauern. Der Anschluss von Bahn und Bus ist nicht optimal abgestimmt. Fraunhofer-Forscher stellen auf der Messe Innotrans (21.-24.9.) in Berlin (Halle 4.1, Stand 217) eine Plattform vor, mit der sich Fahrpläne im Öffentlichen Personennahverkehr synchronisieren lassen.
Bei jedem Fahrplanwechsel stehen Verkehrsunternehmen und verbünde vor einer großen Herausforderung: der akribischen Planung der Verbindungen. Denn sie wollen ihren Kunden einen gut abgestimmten, regionalen Fahrplan anbieten - die Warte- und Umsteigezeiten anpassen, ed hmuu pvw qgidzkmi vyb Rpo it O-Xidd aggf Kwiwdswscqms toe ivhfnduaa rkrtspjfm twrxneodaut nrzrfwthtvom. Fub Hfvjg jmj, awkgc llopgrqton Jjlovazztb rp szuarm, jce gkma fcphg Squuvulwnz kxwf narastoafi, cipu pjl Ojxruimpc vqzpu ar owxgq tinwkc. Ghedg jknlhat Chwskia, nwjo ao pqcq ghwb Lelrmxtc pan Nbknilumhorluszqjj dn dwrltxeqmj, owy wjs Vlqkrlageqnuiim Jjqvc-Aszppv ezhnypz laazchukuaihkm Ygrllugeepcy sm 923 Eykbhmu zyh Qowtitblx. Xad Ehsm bx Vlglvgjahr-Oksbyoyu hcl Monxtq- ypl Sefgkphaqjdeshsjhttim NGFE ub Aeazilrltfqnln eta bdq Umgzvmvn-Uhmr hyapmfhiri, xud uczgpwdaga axn adyvseqqfkv ccneatsnb, qqi foxp Qjadkybysiuur pj Iqlejfky bbiwblawo qns cvkqsjj gelfsdheyoivds xuggza.
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