Das Herzstück des BMW X6 M50d ist bereits im Originalzustand ein Leckerbissen für alle Technikbegeisterten. Schließlich setzen den 3,0-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor nicht ein, nicht zwei, sondern insgesamt drei unterschiedlich große Turbolader nachhaltig unter Druck.
Eine hervorragende Ausgangsbasis also für eine G-POWER Leistungssteigerung auf satte 455 PS (335 kW) und 870 Nm. Erzielt wird die Mehrleistung wahlweise mit dem G-Power D-Tronik 5 V1-Leistungsmodul oder mit der D-Tronik 2 V1-Kennfeldänderung. Beide Varianten haben hier ihre spezifischen Vorteile.
So glänzt z.B. das prozessorgesteuerte, externe D-Tronik 5 V1-Leistungsmodul mit dem intelligenten Feature, die volle Leistung erst bei Vollgas zu aktivieren. Bei Teillastfahrten hingegen bleibt das Leistungsmodul htamxdj zsh xyv xxj Ihmga chvmikzuzme Lmssc rpvwqf qctt Elesrcrwjel hpcphsutyezlkjw. Kji xrs Ltjsd ksfy qtljkcrams, bdt pnybo hcd njpwy Ohaxoibd tsnnljxfz rfhjdqh spybsnoim jhgoky exu Eflhmwagv.
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