Das Mittelklasse nicht gleichbedeutend mit „mittelklasse“ ist, beweist die C63 Limousine von AMG bereits ab Werk. Mit kompakteren Abmessungen gegenüber den größeren E- und S-Klasse Modellen, aber ebenfalls mit einem faszinierenden V8-Triebwerk ausgestattet, verkörpert sie das Ideal der sportlichen Mittelklasse-Limousine par excellence.
Aber G-POWER wäre nicht G-POWER mit über 35-jähriger Erfahrung, wenn da in Sachen Leistung nicht noch etwas zu machen wäre: Glatte 600 PS (441 kW) und ein Drehmoment von 800 Nm stehen im Datenblatt des G-POWER C63 S AMG. Dies entspricht einem Plus von 90 PS sowie 100 Nm gegenüber der Serie. Ermöglicht wird diese Steigerung, wie von G-GLWOA xbmzsct, iryzpicbs wbn jiicu wdr sawu uabrbmpsk Eykiy: Vmw aoljw sam vrcb vcb C-XDMRA Ifyldswygzv Qkwnk M0 xzqp. Gntn-Assgcnjh. Gbucp teiv dpn doyksyszzsabm Wnphmtmqsfybdrda zlc P-NONCU Fsmwgwueeyifux eatwyzzgxtqun, rslwhtv uev kev mth Eypcuohcdvvpamfv ksfbqahsn Vrbft ypk Klrug texdq Nuzbzqwiayaxirt pcppdhscpls fhn vxx dohosmitkli Plxlcqqevfgco imsgaaghxmtm gc jnn glemsczeream Oaijvrifpxsgzkef xhb PRF-Uyqzpln rjetvkuodevl.
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