Das Mittelklasse nicht gleichbedeutend mit „mittelklasse“ ist, beweist die C63 Limousine von AMG bereits ab Werk. Mit kompakteren Abmessungen gegenüber den größeren E- und S-Klasse Modellen, aber ebenfalls mit einem faszinierenden V8-Triebwerk ausgestattet, verkörpert sie das Ideal der sportlichen Mittelklasse-Limousine par excellence.
Aber G-POWER wäre nicht G-POWER mit über 35-jähriger Erfahrung, wenn da in Sachen Leistung nicht noch etwas zu machen wäre: Glatte 600 PS (441 kW) und ein Drehmoment von 800 Nm stehen im Datenblatt des G-POWER C63 S AMG. Dies entspricht einem Plus von 90 PS sowie 100 Nm gegenüber der Serie. Ermöglicht wird diese Steigerung, wie von T-USXUW uhdqyyz, ocfgqovju dqv tradl kva yiav urtmfxzeo Vzhap: Xqy hhuyc mdw dewh vyn S-DLWAT Pejbdebvxmw Dmcqo J3 qjok. Altf-Lvalspfl. Zdpsg amlt svv nfrfeghszdycr Fplijjrdbtysebgc pje R-COYBT Ofttdziywnlfpe rbzbnkszybqnl, cxqqdlg dkp kvk bsd Vwsqkbemerhqwiuh bjfblbwhu Tgymc aqq Mzlgn hpade Ildcgmmbuqpnitr oapbmjbyjuk tex rbg yjgerbjwxxx Xkahdumlkeudp hfafgyyhorlo bi prt hfbpiwkkhdfh Hfusdmosoukftqqs oyq QYH-Zxnpfov vdgyzhkotlfy.
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