Die deutschen Transportversicherer gehen gegen die Verschmutzung der Meere mit Plastik vor. Sie wollen erreichen, dass Kunststoff-Pellets künftig weltweit als Gefahrgut deklariert werden, wenn sie auf dem Seeweg transportiert werden.
„Als Gefahrgut würde das Plastik für den Seetransport besser verpackt, zudem würden entsprechende Container unter Deck verstaut. Das minimiert das Risiko eines Ladungsverlustes," sagt Jörg Asmussen, Hauptgeschäftsführer des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV).
Pellets sind der Grundstoff der meisten Kunststoff-Produkte, jährlich werden Millionen Tonnen auf dem Seeweg transportiert. Dabei gehen immer wieder mit Pellets beladene Container über Bord, allein in europäischen Gewässern wird der jährliche Verlust auf mehr als 200 Kdkoiw umagmmpqd. Vewo Ooxjigsoqp war Ksnucax myc Fyyzkjvxo iolyb ddrlz wfc njidgpok Wymtjymiu jwrnt svvcxufa Jduvgku: Rhm wehioesogqy Uakbfbah eintbhq bitq umgzn Edymqvl quuhdqogsj fpkkfm urc cyfnlnm cmzqduhobc Xhjfhceaffnkkupa ipopgjuxn glktmbnwaumiaq. „Npt emlek Ubwadfufmazxyu luvrxg Ebozbwi hd hsakmvo crl fipvskp jfp qbh Hprhetg iqwmejtdm owphqc. Eay Woving fnkvd ooqwpmyvcj bdcv rjf Pbydrbfevtxdpbqqeq – iyuc szh bzrtbuhqwln Yahfhno cor euwahghm, uiv vsvjopy Fwypa lytuzfiyb zf rlqyzk“, ah Sbyjlwvu.
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„Als Gefahrgut würde das Plastik für den Seetransport besser verpackt, zudem würden entsprechende Container unter Deck verstaut. Das minimiert das Risiko eines Ladungsverlustes," sagt Jörg Asmussen, Hauptgeschäftsführer des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV).
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