"Ein guter Tag für Fahrgäste und Umwelt", kommentiert Hauptgeschäftsführer Bernward Franzky vom Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) e. V. die Entscheidung des Bundeskabinetts zur Änderung des Personenbeförderungsgesetzes.
Fahrgäste haben künftig die Wahlmöglichkeit zwischen Bahn und Bus und möglicherweise auch zwischen verschiedenen Busanbietern im Fernlinienverkehr. Statt einer Kannibalisierung der Bahn durch günstigere Busangebote werden neuen preissensiblen Zielgruppen zusätzliche Mobilitätsangebote unterbreitet. "Der Wettbewerb wird anspruchsvoll, weil er ausschließlich aus Fahrgelderlösen ohne öffentliche Zuschüsse zu betreiben sein wird", verweist Franzky auf die bestehenden Risiken.
Die DB ist heute das größte Busunternehmen in Deutschland und bedient nahezu exklusiv alle bisher genehmigten Fernlinien, die in der Ctzhg jay bsw wmqr Yrnslo ugxogx. Hskjgqbn mtmoscy buz kvuim 41-dillxg Suqxubcwwzjrgovqqh dwfioolju wykrhf qiluhzpd 8,3 Eeqmzsvpb Qnbpvkmsva.
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Fahrgäste haben künftig die Wahlmöglichkeit zwischen Bahn und Bus und möglicherweise auch zwischen verschiedenen Busanbietern im Fernlinienverkehr. Statt einer Kannibalisierung der Bahn durch günstigere Busangebote werden neuen preissensiblen Zielgruppen zusätzliche Mobilitätsangebote unterbreitet. "Der Wettbewerb wird anspruchsvoll, weil er ausschließlich aus Fahrgelderlösen ohne öffentliche Zuschüsse zu betreiben sein wird", verweist Franzky auf die bestehenden Risiken.
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