Die Aussage von Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer, die Lkw-Maut auch auf vierspurige Bundesstraßen oder kleine Lkw auszuweiten, stößt bei den mittelständischen Verkehrsunternehmen auf große Empörung.
"Entscheidet sich die Regierung für eine Mautausweitung auf die Bundesstraßen, hätte dies garantiert Ausweichverkehre durch die Ortschaften zur Folge. Das wäre angesichts der Debatten um Feinstaub und Lärm ökologisch eine Rolle rückwärts!", sagt Bernward Franzky, Hauptgeschäftsführer des Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) e. V.
Die Einbeziehung vierspuriger Bundesstraßen in die Lkw-Maut verdränge zu Lasten der Verkehrssicherheit vorrangig ausländische Lkw auf zweispurige Bundesfernstraßen und durch Ortschaften und erfordere zudem einen erheblichen zusätzlichen Aufwand für Kontrollbrücken und -plätze.
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"Entscheidet sich die Regierung für eine Mautausweitung auf die Bundesstraßen, hätte dies garantiert Ausweichverkehre durch die Ortschaften zur Folge. Das wäre angesichts der Debatten um Feinstaub und Lärm ökologisch eine Rolle rückwärts!", sagt Bernward Franzky, Hauptgeschäftsführer des Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) e. V.
Die Einbeziehung vierspuriger Bundesstraßen in die Lkw-Maut verdränge zu Lasten der Verkehrssicherheit vorrangig ausländische Lkw auf zweispurige Bundesfernstraßen und durch Ortschaften und erfordere zudem einen erheblichen zusätzlichen Aufwand für Kontrollbrücken und -plätze.
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