„Der Unterschied zwischen einer guten und einer schlechten Fahrt eines Lokführers hegt bei bis zu 30 Prozent Stromverbrauch“, lässt die Deutsche Bahn (DB) im „Spiegel“ verkünden. Ist es wirklich eine gute Fahrt, wenn der Zug drei Minuten zu spät kommt und die Fahrgäste ihren Anschlusszug nicht erreichen, weil der Lokomotivführer Energie gespart hat?
Jeden Tag vor enttäuschten Kunden
Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) beantwortet dies mit einem klaren NEIN. „Kein Lokomotivführer hetzt einfach über die Schiene. Unsere Lokomotivführer und Zugbegleiter tun ihr Bestes, um die Fahrgäste und die Fracht trotz der ständigen Probleme sicher und pünktlich ans Ziel zu bringen. Egagwdf klbqyw ret nxwf bmkcv Cgr qrq imifovbmblvj Yphtrg“, mo nhm EBB-Uvywtpjqcxqjvsmxq Niokv Dfavzbvd.
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