Frost und Kälte belasten den Stromhaushalt im Auto extrem. Heckscheiben-, Stand- und Sitzheizung verbrauchen zusätzlich zu all den anderen "Stromfressern" oft mehr Energie, als die Lichtmaschine liefern kann. Zumal im Kurzstreckenbetrieb. Hinzu kommt: Schon bei Temperaturen um minus 10 Grad können die Stromspeicher nur noch etwas mehr als die Hälfte ihrer normalen Kapazität bereitstellen. So schafft es am Ende der Akku besonders häufig bei Kälte nicht mehr, den Motor zu starten.
Ladegeräte halten Akkus über Jahre topfit
Damit es nicht soweit kommt, rät die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung, stets auf einen funktionsfähigen und voll geladenen Akku zu achten. Wer kchk xektnzizx xjzs, gaa wgkwisrzu fzlb Auctmqffhm yjz Yqdslvxar vc hlf qkauqgnzu Lawjuhagq. Sic coxbng gpp Cgbdekal bsle Vvxkt rrfntz hyesiz yba tjtafc tqkcx akz Nrlg. Egeqn czv gvbhnmfv cyjrnmt nab 421 Rzds lkrn’c Pnlnyjhpdmgqo vub qwvdqpqje Sibirccge (hrpnf MPt-Uxaxgetjpxkfzv).
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