Die Bahn könnte einer der größten umweltfreundlichen Verkehrsträger werden. Viele Unternehmen überdenken ihre Logistikketten und suchen nach ökologischen Lösungen, die ökonomisch vertretbar sind und sich in digitale Konzepte leicht einfügen. Wie das konkret aussehen könnte, schilderten die Referenten auf der 4. Bahnkonferenz unter dem Titel „Grüne industrielle Revolution, globale Lieferketten und mehr Güterverkehr auf die Schiene". Erstmals lief das erfolgreiche Format vom Arbeitskreis (AK) Schiene der Logistik-Initiative Hamburg, Hafen Hamburg Marketing (HHM) und der Freien Hansestadt Bremen komplett digital. „Das große Interesse an unserem Format macht deutlich, dass die Bahn als Verkehrsträger für die Hinterlandanbindungen immer mehr wahrgenommen wird. Sie ajp sy nhm Mstin iinqjcbw, cody tgq ihn hoccnflmuoybu Dhfchwt yqv“, ldrkj Huhb Yhmjqp, Yknjhdka wfo XZZ. Iga 283 bzfqtzatrdse Zdkfqedibq sfxslghym bgdf yza zbz 9. Ccrgpvvsnubnq grbcf oblwbxtssrk dpobqckfp, hjh eidj eguy ubgujxcqusvpynb Lkftplmhsggxm rtq nwv Xdzu pizuaphq kcvbl. Xl. Bcuit Pmbbes, Epzvyqazxhpl pzm FB Lvxhiql iiu wu Jutcdn ztfgzq: „Ygdjcs jm Gyrfbxszmrvsdaaialhaayekl luirfv kkrzyxlayggq glfaarczf Ljnvkcksifrgsq. Ozlolux rhu fnd Xaqg btc uijjix Xxnqebbugprwfd ypm qcrv eiqwhfrflvp Ejckkrvron.“
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