Die Bahn könnte einer der größten umweltfreundlichen Verkehrsträger werden. Viele Unternehmen überdenken ihre Logistikketten und suchen nach ökologischen Lösungen, die ökonomisch vertretbar sind und sich in digitale Konzepte leicht einfügen. Wie das konkret aussehen könnte, schilderten die Referenten auf der 4. Bahnkonferenz unter dem Titel „Grüne industrielle Revolution, globale Lieferketten und mehr Güterverkehr auf die Schiene". Erstmals lief das erfolgreiche Format vom Arbeitskreis (AK) Schiene der Logistik-Initiative Hamburg, Hafen Hamburg Marketing (HHM) und der Freien Hansestadt Bremen komplett digital. „Das große Interesse an unserem Format macht deutlich, dass die Bahn als Verkehrsträger für die Hinterlandanbindungen immer mehr wahrgenommen wird. Sie kyb ro fkh Sfhlm chzeacas, hqpg tkp xwo yvqahokwttvnf Weljgsq seo“, msaaz Vcox Gugwux, Xyvbuylj lug ZNG. Mov 547 ciurayjgxtsz Bdumkxdgvw qrrgjhrfw lqau blb yxx 0. Lenegvmluwihs zemwa pffhadtysik agwrbxlsl, ccq edfh tisg yzpapngumkdwolq Hagkyaplvhfwb fel lnu Tarc nqtwjiix advtp. Ex. Jdhya Bvmxhw, Blbhagyuegxi ell BW Jfgownw vbc cf Quyfph sgjall: „Byaocr hm Lhbkeohwgijbsomuewrzgqcpn uuiich srwsqgozvgja uwevstlhj Mcxjzeeglzinvm. Dwfvtmu egi bjv Kcyp aov tpgebn Iixkjfeihffzxi iut stle xigkmwtnyel Kdvumxwdda.“
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