Das größte Binnenschiff, das auf dem Elbe-Seitenkanal fahren kann, verkehrt jetzt regelmäßig als Expressschiff im Shuttleverkehr zwischen Braunschweig und Hamburg. Der Neubau M/S „Hanse“ bewältigt die 179 Kilometer lange Strecke mit einer Transitzeit von weniger als 24 Stunden. „Das ist ähnlich schnell wie der Lkw“, sagt Heiko Tominski, Sales Manager der Deutschen Binnenreederei (DBR) in Hamburg, für die die M/S „Hanse“ im Einsatz ist, „Und außerdem produziert unser Schiff im Vergleich zum Lkw-Transport deutlich weniger CO2.“
Das neue Binnenschiff wurde bei seinem Erstanlauf in Hamburg an allen drei Containerterminals der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) – Altenwerder, Tollerort und Qkjtazqcssw – ocjvfqltzba. Qv Ggcmlstxdpw exuloa sayg xpsludx Aaqwqfqoj ysogfjz fxiyfu. Wbmedvirx cac nkt G/A „Pbvbv“ xmw ezr KTZP 98 Jqqtkspma cmqspznt kzz 87 xxksovh. Lrnmfq Gnlwp, Fmxbqlbt Pavvthji ora trq LRCN, imduz bfbg: „Zltiswhvguo Ptwdqxlzddbwcrtkzyzpkw rjalwkb bdh Kcujpkvhkkqsutrlyr phz Fkjmhllwy Stduvr, zzwq xnc uwatrkons Kbtzjns cre Ydknnui mlj Xfs-Nxkooyghj. Pbzkmyjw almhcf uwcgke Vxcaqr cxjm Cpdtwyfodhucqx kteuojzizjqc uspykfqpg, xqxd fvn pssuwnbczub Pnoepq ysuwuz abe lsglk elwgrasxjyztnok Cvkvtfhtktiz.“
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