Auf der jüngsten Sitzung des Fahrgastbeirates stand die Fahrplangestaltung im Mittelpunkt der Diskussion, vor allem die Abstimmung der Fahrpläne auf die Umsteigemöglichkeiten zwischen Straßenbahn- und Buslinien. Experten aus dem Fahrplanbüro der HAVAG erläuterten das komplizierte Gebilde des Fahrplanes. Nach ihren Ausführungen bildet der Nahverkehrsplan der Stadt die Grundlage für die Fahrplangestaltung und gibt gleichzeitig bestimmte Prioritäten vor. Beispielsweise ist dort festgelegt, dass das Zentrum von jeder Straßenbahnendstelle in mindestens 30 Minuten und von der letzten Bushaltestelle in Wohngebieten in 45 Minuten erreicht werden soll. Grundlage für die Fahrplangestaltung bildet ebenso das Mobilitätsverhalten der Fahrgäste, welches beispielsweise durch Umfragen regelmäßig erhoben pwry.
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