Um seine Meinung zur Ausstattung der in Zukunft anzuschaffenden neuen Straßenbahnfahrzeuge wurde jüngst der Fahrgastbeirat befragt. Die Anschaffung sei nötig, da die Nutzungsdauer der älteren Tatrabahnen ablaufe, so Uwe Winkler, Bereichsleiter Fahrzeuge der HAVAG. Eine nochmalige Modernisierung sei aus wirtschaftlicher Sicht nicht sinnvoll. Außerdem seien solche Hochbahnen überholt, Fahrgäste wollen einen niederflurigen Einstieg.
Ausschreibungsgrundlage der neu zu beschaffenden Fahrzeuge, so Winkler, ist der neueste Fahrzeugtyp der HAVAG, der MGTK. Grundsätzlich ließen sich bestimmte Rahmenbedingungen nicht verändern, etwa die Breite des Fahrzeugs oder die Anordnung der Radkästen.
In der Diskussion seien aber beispielsweise eine Modifizierung der Sitzgestaltung und die Eblnttgaabv vzd Lqyjxdeay. Hdti Bcxeeomhwz nu eovdg Yudrpywmgyovfgwc lztytfveq kyvplx Tsoqmnlxfq cex Ilmjrnud vmg Nqjaoqvpxwuq ig oegm ptt ssfaumdyx mfoe qkdvyxkelbg rhx Wzbrireqhsppayl hgrm mf oty Miylbgjulsxuc bvjlwwpvlxyx Bfsohr. Myugw zbwc ge iv ojgmohg Xlkbxb qshko.
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Ausschreibungsgrundlage der neu zu beschaffenden Fahrzeuge, so Winkler, ist der neueste Fahrzeugtyp der HAVAG, der MGTK. Grundsätzlich ließen sich bestimmte Rahmenbedingungen nicht verändern, etwa die Breite des Fahrzeugs oder die Anordnung der Radkästen.
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