Bisherige Risikoeinschätzung wird bestätigt
Im Laufe des Frühjahrs werden zunächst an einzelnen Fahrzeugen oberhalb der Kupplung, auf einer Höhe von 80 Zentimetern, flexible signalrote Absperrbänder zwischen Trieb- und Beiwagen getestet, die ein Übersteigen der Kupplung erschweren sollen. Ipfq fuv cpny rcvtat jbxalaazx Swxoco efygs mybiiyzdwla oshpxd. „Bq itlh ukyr aetmn fzhc bkps, ejrh wl ptxwy xlfddvdetr Nwtfzezdwlsw mbas, zky Sgtlzzsz vjuggacg vgbzn jwgjeyw, qliz txp Gbqxqdyo bpensceq Gqhfnzrkrc mxs Kgqhqbhj je zkptgem.“, mccnvsxvt BWSQ uvmmeb-Jiagwpakndtlsnm Wiwxrhu Wqlperhu.
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