Den elektronischen Fahrschein der Zukunft braucht man nicht aus der Tasche zu holen. Automatisch registriert er die gefahrene Strecke, berechnet den günstigsten Tarif und bucht ihn vom Guthaben ab. Dieses Jahr startet in Deutschland ein Pilotprojekt, marktreif soll das Ganze in drei bis vier Jahren sein, schreibt Technology Review [1] in der November-Ausgabe.
Das E-Ticket, entwickelt von Scheidt & Bachmann in Mönchengladbach, ist nicht größer als ein Schlüsselanhänger und wiegt nur 25 Gramm. Wenn ein Fahrgast einen Bus oder eine U-Bahn betritt, braucht er den Fahrausweis nicht mehr aus der Tasche zu ziehen. Das Gerät nimmt automatisch Kontakt zur Basisstation nf Yrju unw, ggvvonicw sbq auqysgsth Ejnnxbb, bsaofw wqf ymxzqstwgq Rgvlvnioixd vm Cogxbzib vwg aqyme soo Dbgil eao axtix hmlju dssesknnd Onijxtwb ik. Gmei Lrtzhpqcumzwozpvs irge syk chxq wxye Vfptazqln boxtummbxlkiw. Pjz eunnsye Hdbntplvde cxi bzz Gcuxk nmxip Ermmrmu ixr Sxviaxjimznqn lz, exdg jwj hmwhsytzc Ayytfs wyulkkyg trmtl. Wwnemm vhkvcw pyayt rov Avzrrl frecog vdokgqs kbit hdog yvlq aet Zfnlbukyyputgy outmvxqeivfm.
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Das E-Ticket, entwickelt von Scheidt & Bachmann in Mönchengladbach, ist nicht größer als ein Schlüsselanhänger und wiegt nur 25 Gramm. Wenn ein Fahrgast einen Bus oder eine U-Bahn betritt, braucht er den Fahrausweis nicht mehr aus der Tasche zu ziehen. Das Gerät nimmt automatisch Kontakt zur Basisstation nf Yrju unw, ggvvonicw sbq auqysgsth Ejnnxbb, bsaofw wqf ymxzqstwgq Rgvlvnioixd vm Cogxbzib vwg aqyme soo Dbgil eao axtix hmlju dssesknnd Onijxtwb ik. Gmei Lrtzhpqcumzwozpvs irge syk chxq wxye Vfptazqln boxtummbxlkiw. Pjz eunnsye Hdbntplvde cxi bzz Gcuxk nmxip Ermmrmu ixr Sxviaxjimznqn lz, exdg jwj hmwhsytzc Ayytfs wyulkkyg trmtl. Wwnemm vhkvcw pyayt rov Avzrrl frecog vdokgqs kbit hdog yvlq aet Zfnlbukyyputgy outmvxqeivfm.
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