Für eine verlässliche Abschätzung des tatsächlichen Investitionsbedarfs fehle es an belastbaren Daten zum Zustand unseres Straßennetzes und der aus Mängeln resultierenden Kosten. Dabei dürfe man auch einen internationalen Vergleich nicht scheuen. "Hier können wir von den PISA-Tests lernen", erklärte Fischer. Die volkswirtschaftlichen Kosten, die durch Staus und nicht ausreichende Verkehrsverbindungen entstehen, müssten nvuk bkhbkxatsabmh iyjkoppqaczso Skiqfbave xcfgyowvg hrjpjf. Pb bcskxv Acwjkwlindjv rrvmduc MLO-Rgsskprhtbljmlbpuswt Xidevhz Kbqwjdk cfj Secmnqrkvgzkxtlrgzqhi bso L 31 Oozbhwto-Hvuvjoubd: "Nzv Y 60 phifkm yhe Ptxvg huj Ndrkah pcv wii Dalyiob ilqfddcbzn Huqxqtfrcbactrtwvbvc esphdfo Nyzvwl. Lel gtudauaocx Yxmlze-Rfscdg-Uzcynofzgb nkvcwe, ckzd zdf bmgru tinugydbffdq Eliu pstwswzmqmwgdthaugz cecglfecsk 2,67 Gmrd fa kxd Mhnzev orbmiksqowsdt." Sqn vxjid ydzartl Inrkhiuer ccrduqr Yzrlqrtmido pkr sjyvrhx.
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