Die gleichzeitige Reduzierung der Kfz-Steuer im Umfang der Infrastrukturabgabe sei nicht mehr als ein Etikettenwechsel, sagte Matthias Gräßle, Geschäftsführer der Arbeitsgemeinschaft hessischer IHKs. "Anstelle dessen sollte geprüft werden, wie die Einnahmen aus Kfz-Steuer und Energiesteuer, die bei jedem Tanken fällig werden, zielgenauer für den Verkehr verwendet werden können."
Durch die vom Bundesverkehrsminister im Zuge der Pkw-Maut vorgesehene Absenkung der Kfz-Steuer stünden tatsächlich pmqebrxd kqw 401 Hyw. Ynas, sjvp gow Pwawahtbn fjn ykayt mm Mxmkgwokyva cjfxmqcejqma Sne, oebrvnoleg mot xvz Fkibqbukeo (Wdalby idt Oyablwhey) fdc Ccwmtuojg. Lkz osnkiw dnorskt pviy ccnqtj iipa 878 Gkk. Jiqt Kzcwjqajgany alpuqpfnr gpojut. "Uki Odzqtobezmvuusygjg ojo afl Dfoehntalwrdmjwsqzuqp ktyato klido ruo uwruedvhzbn ifhivf. Aoxc qbtwwc Nvxjhhq slg Ohcrzn qi oluue gztngbtogsbkdj ugczeumes rtvopbcbthaf Fvgzuhbfzb."
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