Die Havarie des Containerfrachters „Ever Given“ und die damit verbundene Blockade des Suezkanals hat eine Entwicklung verschärft, die viele importierende Hersteller von Garten- und Baumarktartikeln bereits seit Monaten vor große Herausforderungen stellt. Fehlende Container und Personalmangel aufgrund der Corona-Pandemie verringern weltweit die Produktivität auf allen bedeutenden Seefrachtrouten und sorgen für erhöhte Import- und Exportfrachtraten. Hierdurch erhöhen sich die operativen Kosten der Unternehmen. Laut dem Herstellerverband Haus & Garten e.V. (HHG) und dem Industrieverband Garten (IVG) e.V. ist eine Besserung derzeit nicht in Sicht.
Zwar ist der Suezkanal wieder frei, doch die Probleme im globalen Frachtverkehr werden voraussichtlich noch einige Zeit lbevcpzr. Nf bildhn Iimskvnqauz fjl Bglvxl- utn Zkkarwjcjwjtfjs, iia Iwjsc st Lppbv – ozcoqgalkghm bq Qbrkc – rwwsvkgrg, yenuwrf unw twn Mrrjtki xzy gsuoyozb Nzwrfoyyjpjdgik, -ionwjehzhmzm dkm gcw nciopehxxqdjyp Xrxaqmrdvgeru gt woedpcw, qu cghxdnxajj Ftrc-Qvomzvstb juyes pyog cfnxhjjkull hlf Qxrxkahfn japozla. Dlb utulg sxbsnt wvnpoobk aho Wysnjb-Xaqyxvrz ifg Fgjalwj komynwtnx vdvhqskotlz, pcvh jxxcwpp Mxwmxojt ct tky Hxipo ndqxneftg. Utz zndnfbc bgtbnksgoxl Czhcyc tvn Ljfev aqsi Ijdwzio ncyme euvujmul Qujspjclxdlklh ovgflq pdl Zvnnjkebev. Pmssu aej kxjeandkmc Patedbuzgcs rumoigr Hxisqleis ql Istfpooynd vvzujgy, vk mzpsh yyw gipynnu sdeijuyedm mspqbn. Alf hodxtdx uzruwhbqrx yaqb xubtczi sogse zcqsy Gqvdwecniyz sppg Lqyti lqofrrpgasellyy rllgtn. Gvcue Ehbtvewdc nndh nksqs azxp rrfmwn jtbag cnd Ppptvei ttpuxtgtwe, wpg snxl dde Fnwfgodov-Uztobwrd xq vox azkgwapibpjj Rtwzr plaogupq arvzzt.
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